Betere bereikbaarheid Hoeksche Waard Zuidwest

In het zuidwesten van de Hoeksche Waard ervaren inwoners al jaren overlast van vracht- en landbouwverkeer op de smalle dijk- en polderwegen. De wegenstructuur in het gebied is niet ‘meegegroeid’ met de ontwikkeling van het verkeer en er is geen duidelijk herkenbare hoofdstructuur. Dat betekent dat niet in één oogopslag duidelijk is wat de beste en snelste manier is om van A naar B te reizen. Verder speelt er een aantal ontwikkelingen in het gebied, zoals de ontwikkeling van de Leenheerenpolder. Gemeente Hoeksche Waard en waterschap Hollandse Delta werken daarom samen om de bereikbaarheid van dit deel van de Hoeksche Waard te verbeteren.

Eerdere studies en nieuwe ideeën

De afgelopen jaren zijn er verschillende studies gedaan naar de verbetering van de verkeerssituatie in het zuidwestelijke deel van de Hoeksche Waard. De gemeente vroeg adviesbureau APPM om alle inzichten uit de afgelopen jaren samen te brengen. APPM analyseerde de onderzoeken die eerder zijn gedaan en haalde meningen, zorgen en ideeën uit de omgeving op. Tijdens de verschillende stappen in het proces konden inwoners, ondernemers, belangengroepen en andere belangstellenden hun mening en input meegeven.

APPM leverde onlangs zijn rapport op. Hieronder leest u de belangrijkste conclusies uit het rapport en informeren wij u over het vervolg. Het volledige rapport is vanaf woensdag 18 mei beschikbaar op onze website onder het tab ‘Documenten’.

Belangrijkste conclusies

1. De behoefte aan verbetering van de verkeersstructuur is groot. Dat sluit aan bij het doel van het project: komen tot een heldere verkeersstructuur zodat het verkeer op een logische wijze het gebied kan bereiken, via wegen die hiervoor geschikt zijn.
2. De structuur moet een duidelijke aansluiting hebben met de hoofdwegen zoals de diverse randwegen, N217 en de A29. Ook moet het een zo logisch mogelijke route bieden voor zowel het landbouw- en vrachtverkeer als het toekomstig verkeer van en naar de Leenheerenpolder.
3. De meerderheid van de deelnemers aan de participatieavonden en aanvullende gesprekken (h)erkent de problemen rond de verkeersoverlast in dit gebied. Voor de oplossing zijn er echter veel verschillende voorkeuren. Veel bewoners geven aan dat het probleem niet moet worden verplaatst.

Advies voor betere verkeersstructuur

Er zijn 2 logische ‘in- en uitgangen’ voor het gebied:

• het Buitenom: richting Oud-Beijerland en de noordelijke toegang tot de A29;
• de Hogeweg: richting Zuid-Beijerland en de zuidelijke toegang tot de A29.

De verkeersstructuur moet op deze 2 in-en uitgangen aansluiten.

Daarom stelt APPM voor om de hoofdstructuur via de Lange Eendrachtsweg, Zuidoordseweg en Vaartweg te laten lopen (rode lijn in het kaartje hieronder). Zo ontmoedigen we het gebruik van de dijkwegen met lintbebouwing. Op deze wegen ontstaat dan meer ruimte voor wandelaars en fietsers en wordt het een stuk veiliger voor hen.

De situatie in een aantal gebieden moet nog verder in detail en in samenspraak met belanghebbenden uitgewerkt worden (gestippelde lijnen).

Dit gaat om de gebieden:

A. Omgeving Zuidoordseweg – Oudendijk
B. Verbinding Vaartweg – Steegjesdijk
C. Verbinding Hogeweg – Lange Eendrachtsweg
D. Ontsluiting Leenheerenpolder

Voor de omgeving Zuidoordseweg – Oudendijk ziet APPM 3 mogelijke oplossingen:

1. Basis variant via huidige infrastructuur
2. Basis+ variant met parallelle verbinding langs Oudendijk en Zuidoordseweg
3. Alternatieve variant met nieuwe verbinding naar Zuidoordseweg via Bosweg

Om het verkeer over de gewenste routes te leiden, zijn – naast nieuwe wegen en aanpassingen aan (deels) bestaande wegen – ook aanvullende maatregelen nodig in de gebieden:

E. Zwartsluisje/Sluisjesdijk
F. Goudswaard/Molendijk

Hoe gaan we nu verder

We gebruiken de zomermaanden voor het verder uitwerken van de door APPM voorgestelde verkeersstructuur. Denk daarbij aan het maken van verkeerskundige schetsontwerpen en het inschatten van de aanleg- en verwervingskosten.

Inloopavond en digitaal reactieformulier
Op dinsdag 23 augustus organiseerden wij een inloopavond in Goudswaard voor iedereen die betrokken is bij dit project. Tijdens deze inloopavond lieten wij de ontwerpen zien van de verschillende nieuwe aansluitingen en routes. Ruim 170 inwoners bezochten de inloopavond.

Voor iedereen die betrokken is bij het project was het mogelijk om op de ontwerpen en de maatregelen te reageren via een digitaal reactieformulier. Reageren was mogelijk tot zondag 25 september 2022.

Voorkeurstracé bekend eind 2022
De maanden september en oktober gebruiken we om alle reacties te verzamelen en de ontwerpen definitief te maken. In oktober leggen we dit voor aan de colleges van burgemeester & wethouders en dijkgraaf & heemraden. In de maanden november en december nemen de gemeenteraad en de Verenigde Vergadering een besluit over de voorkeurstracés en het pakket aan verkeersbelemmerende maatregelen. In één van de volgende nieuwsbrieven informeren wij u over de exacte vergaderdata en de mogelijkheden tot inspraak.

Schematisch ziet dit er als volgt uit:

Datum	Activiteit	Opmerking
Tot en met oktober	Uitwerking aandachtsgebieden (A t/m D) en verkeersbelemmerende maatregelen (E en F)	We maken schetsontwerpen en globale kostenramingen
Augustus en september	Inloopavond en digitaal reactieformulier	Op 23 augustus is de inloopavond. Vanaf eind augustus staat het digitale reactieformulier online
September en oktober	Besluitvorming door gemeenteraad en Verenigde Vergadering	Gemeenteraad en Verenigde Vergadering nemen een besluit over de voorkeurstracés en pakket aan verkeersbelemmerende maatregelen